代表爱尔兰航空公司飞行员的工会指责该航空公司在劳工法庭定于周一就一场薪酬纠纷举行听证会之前，试图削弱其谈判地位。

爱尔兰航空公司飞行员协会(Ialpa)正寻求爱尔兰航空公司(Aer Lingus)加薪20%以上。自今年1月以来，这一诉求一直陷入僵局。

工会主席Mark Tighe在一封致成员的信中指责资方试图削弱Ialpa的谈判地位，此时双方正准备就这场纠纷举行劳工法庭听证会。

他在信中指出，爱尔兰航空公司以一种“对我们联合飞行员机构不起作用的策略”，单独给工会成员写信讨论了这场纠纷。

他补充说，工会高管将继续寻求基本工资增长，这反映了欧洲其他航空公司生活成本和费率的大幅上涨。

今年早些时候，飞行员们拒绝了爱尔兰航空公司内部薪酬法庭提出的加薪8.5%的要求。他们的工会表示，自2019年以来，他们的工资就没有涨过一次，而生活成本在过去5年里上涨了19%。

爱尔兰航空上周末没有发表评论，但拒绝接受工会的立场，并辩称飞行员的薪酬高于竞争对手。

在争端持续期间，其所有者国际航空集团(IAG)可能会将原本为爱尔兰航空公司指定的新飞机分配给其他公司。

泰格在信中表示，爱尔兰航空公司预期的利润增长将使该公司能够获得新飞机，同时为飞行员提供有意义的加薪。

他表示:“Ialpa期待着在劳工法庭上陈述我们的案件，在那里，我们提交了一份全面的文件，详细说明了全国以及英国和欧洲试点市场一般劳动力的加薪情况。”

工会内部文件显示，廉价航空公司易捷航空(EasyJet)与英国航空公司飞行员协会(British Airline Pilots’Association)达成协议，自4月1日起，将所有可变薪酬提高15%，并提供其他福利。

考虑到所有这些因素，英国工会计算出，这相当于21.4%的复合增长。

文件称，英国维珍航空公司(Virgin Atlantic)已同意最低平均加薪29.1%。

爱尔兰航空公司表示，其飞行员的薪酬高于许多竞争对手。内部薪酬表显示，副驾驶的年薪最低为5.9万欧元，机长的年薪最高可达18.5万欧元。

Ialpa辩称，该航空公司未能考虑到其成员在政府大流行限制停飞时为维持公司运营所做的贡献。

工会估计，飞行员实际上减薪了70%，尽管管理层表示，基本减薪幅度为50%。

爱尔兰航空公司还认为，在2019年夏季(航空公司最繁忙的时候)，它允许员工在休假方面有额外的灵活性，工会同意，当爱尔兰航空公司的薪酬法庭下次裁定加薪时，应该考虑到这一点。

本月早些时候，旨在本周劳资法庭听证会前解决纠纷的谈判未能取得进展。今年早些时候，双方还在劳资关系委员会举行了会晤。

该航空公司希望在本月底结束争端，以确保国际航空集团为其指定的6架新空客飞机中的第一架。这架飞机原定于9月开始飞行。

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